消息面

　　当前国际船运市场有所恢复，上周新加坡燃料油库存增加13.2万吨，至337.35万吨，ARA燃料油库存上升14万吨，至120万吨，整体利空燃料油价格。

　　14日OPEC公布6月报，官方数据显示5月OPEC产量环比减少17.4万桶日，为2021年2月以来单月产量最大降幅，OPEC产能问题依然严峻。参与减产的OPEC-10原油产量环比增长3.5万桶日，仍未完成其25万桶日的月度增产目标，减产执行率高达195.6%，创2019年9月沙特油田遇袭以来最高。

　　据新西兰政府公布的信息，该国首辆氢燃料电池卡车——Xcient已经于6月首周上路，第二辆Xcient将于7月上路，预计还将有3辆在年内上路。此外，新西兰还和美国氢能商用车开发商HyzonMotor签署了20辆氢燃料电池卡车的交付协议。

　　6月10日当周，新加坡燃料油库存录得2144万桶，较上一周增加84万桶。

　　机构观点

　　宁证期货：

　　燃料油主要的驱动来自于供应端，高硫燃料油由于俄罗斯与中东地区的船货供应增加而短期承压，另一方面低硫燃料油则由于汽柴油分流了VGO等调和组分，导致市场流通资源十分紧张。预计这种态势短期难以缓解。

　　建信期货：

　　国际油价继续高位运行，后期原油供应弹性较小，需求则存在继续上行的动力，预计成本端支撑较强。燃料油自身来看，高硫近期数据来看俄罗斯高硫供应尚未明显回落，存在一定预期差，而低硫供应持续紧张，海外成品油价格高位，低硫调和组分明显分流，后期将进入成品油需求高位，预计供应紧张的局面短期难以缓解。虽然近日低硫现货强势有所缓解，但成本端油价支撑仍较强，预计高低硫价格偏强运行为主，关注俄罗斯出口情况。