外媒10月2日消息：周五（9月30日），波罗的海交易所的主要海运指数BDI收盘略有上涨，但是周线下跌，未能延续之前连续四周上涨的走势。
周五，波罗的海干散货运费指数（BDI）报收1,760点，比周四上涨3点。周线图上，BDI指数下跌56点或3.1%，这也是五周来首次下跌。作为对比，之前一周上涨263点或16.9%。
尽管最后一周下跌，但是9月份BDI仍然大涨82.4%，创下2020年6月份以来的最大月度涨幅。不过第三季度下跌21.4%，这也是连续第二个季度下跌。
BDI指数曾在2008年5月份创下11,793点的历史最高值，在2016年2月10日创下290点的历史最低点。
周五，好望角型货轮运费指数收于1955点，较周四上涨1点，但是较一周前下跌251点或11.4%，未能延续此前两周连续大涨的走势。作为对比，过去两周该指数分别暴涨45.2%和126%。
9月份该指数暴涨547%，这也是2020年6月以来的最大单月涨幅。但是第三季度仍然下跌20%，部分原因在于头号钢铁生产国中国需求放慢。第二季度大连和新加坡铁矿石期货均收出阴线。
周五，通常用于运输15万吨货物（如铁矿石和煤炭）的好望角型货轮的日均盈利为16,214美元，比周四上涨12美元。
巴拿马型货轮运费指数收于2,082点，较周四上涨19点，比一周前上涨87点或4.4%，这也是连续第四周上涨。之前一周上涨5点或0.3%。9月份该指数上涨71%，创下2013年9月以来的最大单月涨幅。第二季度下跌16.2%，这也是连续第二个季度下跌。
通常用于运输煤炭或谷物的巴拿马型货轮的日均盈利为18,742美元，较周四上涨175美元。
超灵便型货轮运费指数收于1,663点，较周四下跌11点，较一周前上涨11点或0.7%。
BDI综合运费指数评估了好望角型（权重40%）、巴拿马型（权重30%）以及超灵便型货轮（权重30%）的运费。
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